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  • 出版社:證期會   
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  • 出版日期:2007/06/30
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



改裝機車擾人清夢 桃市6月試辦「測噪」 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
避免改裝車再次非法改裝,市府環保局近年替噪音檢驗合格車輛貼上認證辨識以供標識,若再查獲改裝,可加重處3千元至3萬元不等罰鍰。 圖/桃園市環保局提供 分享 facebook 改裝機車深夜呼嘯而過,往往擾人清夢,桃園去年檢舉陳情案1418件,雖較前年減少3成,取締績效也是全國第一,但稽查人力有限,難全面應付,市府環保局6月起將首度運用科技執法「測噪」,只要車輛經過稽查點設置的噪音偵測照相系統,噪音值超過一定分貝就感應拍照,進而通知車主受檢,以嚇阻高噪音車輛上路擾民。為避免改裝車飆車噪音擾民或衍生危險駕駛釀禍,市府環保、警察與監理機關每周採聯合稽查,去年攔檢2343輛,不合格告發1296輛,稽查取締成效列全國第一;但時代力量市議員簡智翔說,改裝車噪音擾人,路比價撿便宜省錢王邊稽查檢測受限人力,希望市府增加科技執法力道,再者攔檢取締命中率高,代表漏網之魚更多,桃園多以路邊臨檢為主,也盼市府祭出因應對策。. } }); } 市府環保局指出,6月起確定試辦噪音偵測照相系統科技執法,將以陳情熱點為優先,該系統結合噪音計、單眼相機、紅外線光遮斷器並搭配電腦系統,如同測速照相系統,只要車輛經過,超過噪音計設定的分貝值,就會觸動相機拍照,並能同步記錄車輛所產生的分貝數。環保局噪音管制科長黃伯弘說,送禮推薦網路人氣商品top10測噪分貝值原則為84分貝,但仍將視其環境路段做微調,至於系統所拍下的照片,稽查人員會進一步辨識是否為改裝車,才會通知車主到指定地點受檢,避免擾民,若車主逾期未到檢或到檢後周年慶仍不合規定,將依噪音管制法視超過分貝數開罰1800到3600元不等。黃也提到,由於噪音車出沒關鍵時間落在凌晨時段,且多屬瞬間的高噪音,目前面臨攔查不易加上人力有限,未來這套科技執法系統將搭配聯合稽查場次運用,另環保局針對噪音車,也有排氣管標籤認證、車行噪音管制等作法,今年也目標推動現場舉發開單,縮短限期改善時間,多管齊下遏止改裝噪音車出沒擾民。改裝機車噪音擾民,桃園市環保局採聯合稽查,每周定期會同警察局及監理單位在主要道路及噪音車常出沒路段加強攔檢。 圖/桃園市環保局提折扣情報僅此一檔供 分享 facebook


 去年跑壘受傷 田中仍挺國聯投手打擊


大聯盟今年提出3項新規則,要與球員工會討論,其中國家聯盟實施指定打擊制,也就是投手不用打擊的議題,一直都被廣泛討論,今天抵達洋基春訓基地的日籍投手田中將大說,自己去年雖然因為打擊跑壘受傷,不過,他還是不支持國家聯盟也採用指定打擊的制度。

田中將大精神奕奕地抵達洋基位在佛羅里達州坦帕的春訓基地,談到國聯是不是也要採用指定打擊,他持反對態度,即使去年他發生這種事。

去年因為上場打擊跑壘拉傷大腿,讓田中進入傷兵名單整整休養了一個月,即使有這種切身之痛,田中還是不支持國聯採用指定打擊,希望未來在國聯主場比賽時,還是能上場享受打擊和跑壘的樂趣。一樣反對的還有大都會的「雷神」Noah Syndergaard。

Syndergaard不只球速火快,揮棒的架式也虎虎生風,這回連球棒都被他揮斷了,當然如果國聯投手不打擊了,就看不到這種場面。

雖然投手開轟或是打擊有表現總是讓球迷津津樂道,也是很多人不贊成國聯使用指定打擊的理由,但整體而言,大部分投手打擊很弱,其實並不好看,上個球季大聯盟投手OPS的攻擊數據甚至降到史上最低。

雖然因為牽涉層面太廣,國聯今年還不會採用指定打擊,但是有專家表示,這個制度勢在必行,只是時間早晚的問題,最快要等到2022年勞資協議會議結束之後。

(民視新聞/陳建君、郭水城 綜合報導)







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