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商品訊息簡述:

  • 出版社:商周出版   
    新功能介紹
  • 出版日期:2005/03/24
  • 語言:繁體中文


 


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發燒話題/貿易戰火下 電子股短憂長喜 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
華為風暴愈快速到貨網拍享好禮演愈烈,可能牽動全球科技業供應鏈大地震。 歐新社 分享 facebook 過去兩周全球股市持續受到中美貿易戰熱門商品、科技戰升溫,美國對華為禁令加深了投資市場對科技不確定的擔憂,進而加劇科技股近期波動。儘管消息反覆,不過在短線比價活動商品急跌、盤中傳出正面消息提振下,電子股交易比重逾七成,電子權值股躍居撐盤重心。在多空紛雜下,亞股走勢漲跌互見,且盤勢短線上也有回穩、甚至翻紅的跡象。在資金面,根據證交所統計,近一周外資累積賣超達423億元,5月以來,外資調節金額超過1,200億元,未來外資動向仍需要關注;另在技術面,中期技術線偏弱,何時站穩年線備受關注。. } }); } 不過,回到基本面來看,美中貿易談判尚未有最後結果,市場本就容易被相關訊息所牽動,但若從市場總需求及趨勢來看、貿易摩擦實為部分台灣科技產業帶來包括生產基地移轉與轉單效應,以及台灣科技廠商應變速度快、高性價比、中立性等優勢。美國從2018年開始逐步減少中國安控產品的採購,進而帶動台灣安控業者的訂單增加。實際上,中國廠商過去半年來、加速對於非美系零件與設備的認證,台灣IC業者、零組件業者甚至是設備廠,反而進一步侵蝕原本屬於美系業者的市場機會。全球科技產業分工的長期趨勢,並不會因過去一年中美紛擾而改變。又台灣多數科技公司服務全球品牌,品牌消長未必會對台灣科技公司營收獲利造成重大影響,而更重要的是,產品趨勢並不會因為貿易戰而被扭轉,換言之,市場的需求仍在。從2018年9月、美國對於2000億課與10%關稅開始,其中的伺服器與網通設備相關生產商便開始調整生產基地,多數台灣相關公購物大力推薦司已陸續調整完畢,目前2000億的關稅提升,反有機會增加台灣業者訂單機會。而部分台灣科技公司在台灣跟東南亞布局產能,亦成為這波貿易戰下轉單的受惠者。


 暫緩招聘洋機師 學者批歧視


中國時報【王思慧、李宜秦╱台北報導】

機師工會提出第二項訴求,要求華航暫緩招募外籍正機師,讓國籍副機師得以升職,且外籍副機師不得升訓;華航則認為,外籍機師已受到就業服務法規範,並依能力考量。學者也表示,機師工會的要求恐有歧視之嫌,只要招募外籍機師時有嚴格標準,就能保障國籍機師工作權。

華航指出,外籍機師較為忠誠,在緊急狀況發生時,對公司幫助很大,且外籍機師在罷工行動中願意飛航的機師中占比高達2成,可說是華航維持9成運能的幕後功臣。

長榮大學航運管理學系副教授黃泰林指出,國外航空公司如阿聯酋航空的機師都來自各國,可文化交流、提升技術,航空公司有外籍機師是很普遍的現象;招募人才是公司經營管理權主導,增加營運彈性,像外籍機師想要在聖誕節休假,就可讓國籍機師上班,春節就換外籍機師上班。

黃泰林說,工會要保障國籍機師工作權是好事,但公司有多元營運操作策略,且就業服務法都有相關規範,建議招募外籍機師可要求考核標準比較嚴格,升訓的條件也可以國籍機師為優先,而不是直接禁用或暫緩外籍機師,「這樣恐有歧視之嫌」,外籍機師的權益不能這樣被犧牲掉。

開南大學空運管理學系副教授盧衍良指出,亞洲航空市場持續成長,吸引許多外籍機師到亞洲找工作,在具備完備條件下,航空公司自然可以省下不少培訓國籍機師的成本。

他也指出,用國內優秀人才取代外籍機師是可行的方向,但若為求增加國內就業機會而改變徵選標準,對飛安品質未必有利。

華航機師罷飛!
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