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商品訊息描述:
西陣織、京友禪、京燒、京漆器……從食衣住行到建築，這些傳統工藝是構築京都風貌不可或缺的元素。這些支撐著京都1200年歷史的傳統工藝職人，擁有說不完的產業故事。
便宜能夠將技藝相傳至今的京都職人，背後擁有驚人的技術和傳統，尤其京都的傳統產業極度分工、各有所長，甚至專精到只供給業界內的需求，他們不掛上招牌，隱身於巷弄中。
本書作者花上長時間採訪，靠著職人間的引薦，深入不為人知的職人世界，直擊工房風景，進行深度訪談，將所見所聞完整記錄下來。
這些身懷絕技的京都職人，不只藏身於京都巷弄之中，更是每個精緻作品背後的無名英雄。你會驚嘆於他們過人的技藝、為他們拚上性命的決心而感動、因他們迷信般的傳說發笑。這般溫度，正是傳統工藝品之所以如此觸動人心的原因。
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◎除了要擔心後繼無人，還得擔心沒有材料可以替代！？
當繪筆材料變成保育類動物，職人要如何守住傳統，同時找到替代材料呢？
◎機織職人竟然有和公車司機一樣的職業病！？
職人在上下錯開經線，將緯線一條條織入的作業中，織布機一旦開始作業，最費神的就是維持均等的節奏，為了編織出花樣繁複的西陣織，職人常常憋出膀胱炎。
省錢妙招
◎天氣永遠是漆器塗師的敵人，甚至沒有得花粉症的權利！？
一只漆器的背後，需要重複上漆、研磨等好幾道工序。塗師得隨氣候變化判斷乾燥時間，過程中容不下一粒灰塵，更別說打個噴嚏會多崩潰了。
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商品訊息簡述:
作者： 米原有二, 堀道廣
新功能介紹- 譯者： 林詠純
- 出版社：遠足文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/06/21
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
駕訓班學費下限 6月起漲2千 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
公路總局擬將駕訓班學費下限從8千元調漲至1萬元。 圖／聯合報系資料照 分享 facebook 駕訓班學費上下限十三年沒調過，交通部核定上限一萬三千元，北高為一萬三千五百元；學費下限八千元，台北市九千元。有鑑於營運成本上漲，公路總折扣特價商品局六月起擬將全台學費上下限統一調高為一萬至一萬三千五百元，未來上駕訓班至少一萬元起跳，漲幅二成五，初估每年影響廿多萬名熱賣商品英文暢銷產品考生。交通部民國九十五年核定駕訓班學費上下限為八千元至一萬三千元，僅北高因物價較高，上限比其他縣市多熱銷商品熱銷排行榜五百元，台北市下限更多一千元。公總表示，物價指數十多年來提高一成，加上基本薪資調漲、路考項目增加、上課時數拉長、購車及維護成本也升高，公總前年啟動研究案，近日拍板調網路熱賣商品幅。. } }); } 公總說，現行學費下限八千元，但只收八千的業者不到十家，普遍都在一萬元，下限調高符合現況；上限也統一全台價碼，都調為一萬三千五。六月開始報名的駕訓班適用，已報名民眾不受影響。另不少駕訓班標榜服務周到、設備高端，為符合市場需求，未來學費天花板將不是「鐵板一塊」。公總研議新設個案審查機制，業者可申請提高上限，最多不超過一萬六千元，但要提報哪些成本還須研議，不會在六月上路。
平平是春訓 日本為何200球熱投？
記者蕭保祥／屏東報導
美國職棒與亞洲職棒都已經展開春訓，日本媒體最近不時出現投手春訓單日牛棚練投200球以上新聞，美職春訓幾乎沒有牛棚120球訊息，兩者差異點為何？
▲富邦悍將前總教練葉君璋觀察吳世豪牛棚。（資料照／記者蕭保祥攝影）
現年63歲的藤田学這次來台灣擔任中信兄弟客座教練，選手時代在南海鷹活躍11年，退役後長年在軟銀球團編成部工作，以多年球探經驗，外部觀察提出看法。
藤田学認為，自己沒有待過美職體系擔任教練，無法說出優缺點，就以球探角度觀察，美職投手主要特色是要求角度與強力投球，日本投手強調持球、放球點去擾亂節奏；每個人特質不同，球隊要如何去運用，不同球風就會顯現出來，練習方式就不同。
也因為日本投手希望製造節奏擾亂，因此需要更多練投量來磨球種，藤田学認同這樣觀點，「多練一些控球，利用下盤重心轉移。」
日職先發投手單週1場先發與大聯盟投1休4，影響對於先發投手用球數要求，自然就影響春訓牛棚量，「完投」是關鍵字。
藤田学認為，「就正式比賽來看，（日本）有些投手可能覺得，自己完投需要150至200球，所以針對這樣用球量去練。」
重點還是秋天後的結算，藤田学說，「現實層面看，秋天結束表現非常好，投球方式就是適合的，如果投到130球是極限，就不用勉強，不要受傷。」
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