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從北而南大雨特報！注意強降雨、雷擊、強陣風 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
中央氣象局發布大雨特報，對流雲系發展旺盛，易有短時強降雨，今日桃園、新竹、南部地區及西半部其他山區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風。氣象局說，今天東南風持續帶來暖空氣，各地白天溫暖、晚間舒適，西半部高溫約31至33度，產品東半部則在27、28度左右，另外白天紫外線指數也偏高，提醒大家周末外出活動別忘了注意防曬並多補充水份。. } }); } 今天各地大多為多雲到晴，但迎本周限時購買優惠風面的東半部地區偶有斷斷續續的降雨，另外午後受熱力作用影響，西半部地區及各地山區要注意午後雷陣雨，這種午後雨常來的急促，除需注意瞬間大雨以外，也請留意雷擊及強陣風等現象中央氣象局發布大雨本季限量優惠特報。圖／取自中網路熱賣商品便宜團購央氣象局網站 分享 facebook
美國航空鐵路罷工少 專法規範嚴
基於鐵路與航空的特殊性，美國立有「鐵路勞動法」，專責規範鐵路與航空勞資糾紛處理，降低罷工可能。這讓美國的航空公司極少發動罷工，最近一次是在8年多前的精神航空。
中華航空機師突襲式罷工，讓不少趁著春節年假出國旅遊民眾的行程受到影響。由於機師工會僅給予6小時預告，引發不少爭議。
基於鐵路正常營運的重要性與對經濟影響，美國早在1926年就立有「鐵路勞動法」（Railway Labor Act）專責規範鐵路勞資談判、仲裁、調解與罷工。這項法規在1936年擴大適用到航空公司員工。
這項專法與美國勞動法的最大不同在於，鐵路與航空業必須進行集體談判。勞資糾紛必須透過調解、仲裁等方式解決，且必須所有方法用罄才得以就重大糾紛進行罷工，否則法院得以介入禁止罷工。
原則上，爭議由勞資雙方協商，如果談判破裂，得進行調解或仲裁，透過由總統任命的國家調解委員會（NMB）介入協調。如果仍無法解決爭議，且可能導致大規模交通運輸中斷，總統得成立緊急委員會，在30天內進行調查。在調查期間與確定僵局無解後的30天內，勞資兩方都不得進行罷工或類似行動。
由於法規明確，美國鐵路與航空業儘管常有勞資糾紛，工會也常以罷工威脅，但國家調解委員會考量經濟損失與旅客權益會強力介入，即使無法達至最後協議，但多半能讓勞資雙方放棄罷工念頭，重啟談判，這讓美國航空業罷工情況確實較其他行業來得少，但也不是不曾發生。
最近一次美國的航空公司機師罷工，發生在2010年。當時規模仍小的廉價航空精神航空公司（Spirit Airlines）機師與公司就薪資待遇展開長達3年多的談判未果後，發動罷工。罷工僅進行5天，就在勞資達成協議，航空公司同意逐年調高機師待遇後，宣告結束。
在精神航空之前的另一場機師罷工則發生在2001年5月，由達美航空（Delta Airlines）於1999年併購、現已關閉的柯麥爾航空（Comair）機師發起。當時柯麥爾航空是全美第2大國內線航空公司，機師要求比照達美航空機師待遇未果，1350名機師發動大規模罷工，最後達美航空同意調高機師薪資待遇，才結束這場長達2個半月的罷工行動。
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